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很多人都知道水箱精的重要，所以保養的時候都記得要檢查加水，

但是究竟是要加水好還是加水箱精比較好？

水箱精有分油性水性？有分33%、50%、100%？這麼多種類好麻煩喔～

請保養廠施工保養廠有沒有正確的調到正確的濃度呢??用說的不如用看的沒圖沒真相呀

水箱精還需要稀釋，所以可以在阿文的賣場搜尋打

水箱精濃度檢測器

水箱精濃度測試器

水箱精濃度比重器

使用方法 必讀：

1.找出水箱的位置

2.打開水箱蓋

3.抽出水箱精

抽出水箱精時，記得要抽至FLUID LEVEL的位置，抽的時候讓水箱精慢慢流出，

避免快速流出的情況下產生泡沫造成數值不準。

注意事項 必讀:

使用方法很簡單！但千萬要記得，要在車子靜置一夜後，在冷車的時候才能打開水箱蓋喔！

如果是在熱車的情況下打開，滾燙的熱水可是會噴出來的喔！千萬要小心！

◆濃度比例（溫度僅供參考，各家數值略有些微落差） 

33% = 沸點約127度C／凍點約-20度C 

50% = 沸點約130度C／凍點約-40度C 

水箱精很重要建議2年或3萬公里清洗更換水精

水箱的功能:

車輛行駛的動力源自於引擎燃燒燃油爆炸後產生推力而來，引擎內部既然會有燃燒與爆炸，

伴隨而來的高溫即產生，使得引擎及機油因持續不斷上升的溫度，

進而產生機油裂化及引擎磨損甚至故障的問題，有效散熱及抑制溫度上升，

因此才會需要有所謂的冷卻循環系統誕生也就是水箱的作用。

然而水箱冷卻系統中最重要最也是最不可或缺的就是水，

因為水箱冷卻系統的吸熱、傳熱及散熱就是透過水這介質來完成，

水箱的結構有多層的隔板及水道再加上散熱鰭片，水可吸收引擎內部的高溫，

再透過水箱的散熱片與空氣更多的接觸面積，將引擎室的熱能透過氣流散出，

再將冷卻後的水從另一頭送回引擎水道，並不斷循環利用。

為什麼要加水箱精??

水箱為鋁或銅金屬所構成，水幫浦內的閥門也是鐵製，引擎水道又都為鑄鐵製成，

就算是鋁合金引擎，金屬與水就是會有一定的氧化作用，

而且水箱內的鋁或銅都十分薄(利於散熱)，若沒有適當的防鏽措施，金屬一旦氧化(生銹)，

水箱就有可能從氧化(生銹)的地方破裂。而且過多的鐵鏽也會阻塞水道，一旦壓力過大，

也會出現爆管的現像，水的沸點約在100℃ 左右，然而相較於引擎高達數百度的工作溫度而言，

顯然低了許多，超過100℃ 就會開始沸騰汽化，冷卻水管內因而產生氣泡，阻礙水的流動速度，

並降低冷卻系統的效率，甚至水壓過高出現爆水管的現像。水的凍點為0℃ ，

結凍的水箱水就失去了散熱的特質，還有水的潤滑性不足，長期使用會使水泵浦磨損，

如有氣泡產生甚至加速水泵浦磨損故障停擺。以上種種問題，

皆會導至水箱冷卻系統無法發揮正常作用，嚴重時還會使引擎縮缸損壞，

水箱精主要的功能就是提高水的抗凍/抗沸/冷卻/潤滑/防銹性，而這就是為何要添加水箱精的原因。

水箱精的功能:

水箱精主要的功能即在於提昇車上冷卻系統的熱交換效率，沸點的提高、凝固點的降低，

水泵浦的潤滑與水箱防鏽等功效，，因此添加良好品質的水箱精，

可有效的防止引擎過熱以及水箱內酸性物質生成、腐蝕，維持清潔和冷卻，

是確保車上冷卻系統始終保持最佳狀態及正常運作的重要因素。

水箱精主要的功能就是:

抗沸/冷卻/潤滑/防銹/抗凍我們就針對於水箱精的主要的功能研究討論

抗凍：

降低冷凍凝固點，否則結凍的水箱就不能循環，水箱也就失去了散熱的功能。在台灣地區，

抗凍很像比較不重要，因為要達到0℃ 的機會不高，水箱要結凍可比中樂透五星還難，

不過中樂透五星還是絕對有可能在你我之間發生，甚至中大樂透頭獎，

說不一定有一天公路建到比合歡山還高的玉山旁，那時氣溫可能常常低於0℃ ，

水箱結凍可就麻煩了。所以水箱精的抗凍性可不能忽視。

抗沸:

一般情況來說(一大氣壓力之下)，水的沸點是100℃ ，加入水箱精後，可以讓沸點提高。

 抗沸的目的是讓水箱冷卻液不會沸騰，不使氣泡產生，如此一來，水幫浦的轉軸有界面潤滑，

不易磨損。而且沸騰的水箱循環水，吸熱及散熱效果變差，進而造成引擎溫度的上升，

此外沸騰的水加上氣泡，水箱內的壓力也會變大，

最後壓力會從整個結構中最脆弱的地方破裂釋放，

整個冷卻系統因而掛點。水箱精可以提高水箱水的沸點高，防止上述情況發生。

潤滑水箱使用久了，由於時常高溫關係，會附著一層硬硬的石灰質、礦物質及水垢，

很容易造成扁細的水箱散熱管阻塞，冷郤水是依靠水泵浦進行驅動的，水流變小，

造成水泵浦的負擔，水如加雜上述物質或鐵銹，長期使用會使水泵浦磨損，

如有氣泡產生甚至加速水泵浦磨損 故障停擺，

進而導致引擎散熱不良.超高溫再加上水道阻塞壓力使水箱或水管發生爆裂。

水箱精可防止石灰質、礦物質及水垢的生成，增加水箱水的潤滑性，

才能減少水泵浦與機件的磨擦延長其壽命。

防銹：

水箱為鋁或銅金屬所構成，水幫浦內的閥門也是鐵製，引擎水道又都為鑄鐵製成，就算是鋁合金引擎，

金屬與水就是會有一定的氧化作用，水箱水如無添加水箱精會變酸性造成腐蝕水箱及水幫浦，

而且水箱內的鋁或銅都十分薄(利於散熱)，若沒有適當的防鏽措施，金屬一旦氧化(生銹)，

水箱就有可能從氧化(生銹)的地方破裂，而且過多的鐵鏽也會阻塞水道，一旦壓力過大，

也會出現爆管的現像。水箱精可增強水箱防銹，預防上述情況發生。

省油:

由於水箱精的抗沸及冷郤效果提升，相對的機油的油溫可以降的更低，進而保持油膜厚度，

引擎燃油爆發時的缸壓更足，潤滑更好，使得動力完全輸出，間接達到省油的效果。

所以添加好的水箱精和加好機油是一樣重要的。

水箱要加何種水:

添加純水或蒸餾水。加自來水、地下水及礦泉水在遇熱後，很容易產生結晶體、礦物質及石灰質、水垢，

因為這些雜質會造成水箱散熱管阻塞，增加水泵浦的負擔，降低水箱散熱效果。

水箱精的添加量:

一般而言水箱添加水箱精濃度都在50%至33%是最合適的，

也就是最多水箱精與水比例為1:1，而最少水箱精與水比例為1:2因此，當你進廠保養時，

量一下濃度，看是不是33%以上，如果沒有，就請你趕快補足一點水箱精。

如果高於50%請加一些純水稀釋，因為濃度太高水箱水的酸鹼值過高，

也會對水箱造成侵蝕，而且流動性較差，影響散熱效率。水箱精屬於強鹼，

它的酸鹼值高達10~11以上，需要加入適當比例的「純水」，將酸鹼值降至8.5左右最適合水箱，

也就是濃度在50%至33%是最合適的，太高或太低的濃度，都會造成不良的影響，

太低無法發揮水箱精五大功能，太濃也會對水箱材質造成破壞，

而且流動性較差，影響散熱效率。請注意：市售水箱精有稀釋液與原液兩種產品，

稀釋液濃度大約在33%至50%之間可直接使用，

但水箱精原液需依上述比例及原廠規範，來決定每部車添加最合適的濃度。

水箱精的成分及純度:

水箱精的主要成分為乙二醇及各式添加劑。乙二醇就占90﹪以上。

乙二醇為透明無色無臭、液態粘稠狀，

摸起來會熱熱滑滑的，水溶性、於在常溫下不易揮發。

添加劑部分，主要有腐蝕抑制劑、消泡劑、防鏽劑、抑制酸化劑等，

這些添加劑可以扶助乙二醇及不足部分，並提高水箱精之整体效能。

水箱精含上述成分達95﹪以上的情況下，

正常酸鹼值是PH 10~11左右。如果水箱精含水量較高時(也就是不純，有添加水稀釋)，

PH酸鹼值就會降下來，摸起來的微熱感及滑膩感就會不明顯，

這也是判斷水箱精的純度(濃度)方式之一。

另一方法就是使用水箱精濃度折射器亦可以測出水箱精的純度。還有乙二醇本身是透明無色的，

那為什麼水箱精會有顏色呢?

顏色是製造商添加顏料的，目的是幫助車主或技師，找尋及判斷有無漏水的問題發生。

油性水箱精與水性水箱精的分別：

水箱精的主要成分為乙二醇，而乙二醇具有親水性、親脂性及介面活化劑的特性，

所以溶於水。而油性水箱精與水性水箱精的區別就是在於含水量的多寡。

油性水箱精純度(濃度)高達95﹪以上，含水量低於5﹪，摸起來會比較滑熱。

水性水箱精純度(濃度)低於50﹪，而含水量則高於50﹪，所以摸起來就比較不那麼滑熱。

而市面上就有販售一般濃縮水箱精及預混式水箱精兩種，

一般濃縮水箱精…我們可稱之為油性水箱精，

在使用時必需要另外加水，讓水箱水達到合適的濃度使用。

而預混式水箱精Ready to use (Do not add water)，就是不必加水、可直接使用，

我們可稱之它為水性水箱精。所以消費者在選購時可要稍微留意一下喔！

還有當您購買一般濃縮水箱精，但摸起來就沒那麼滑熱，那就有可能是有偷工減料加水的嫌疑。

水箱水更換時機:

每次保養需檢測水箱水濃度，低於33％於該次保養立即更換，如皆高於33％，

水箱精以20000公里 或一年更換一次最佳，更換時必需檢查副水箱是否沒水，

水箱整個系統是否有洩漏或破損，還有檢查水管是否老化硬化等等。

而平時如出現水溫及引擎溫度過高，亦是有可能是水箱冷郤系統出了問題。