☆光速改裝精品☆NGK 彩7 彩8 銥合金火星塞 K6 K8 TIERRA 323 A32 渦輪車~1顆直購:400元

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全新正品

NGK 彩7 彩8 銥合金火星塞

火星塞安裝在引擎燃燒室是點燃混合氣的關鍵。

引擎的動力來自於將空氣與汽油混合氣體加壓，點火爆炸。 火星塞負責點燃混合氣體的工作。以電瓶為能源，火星塞將來 點火線圈/考耳 的電能轉成火花以點燃混合氣體 火星塞是一個重要零件，影響到引擎的整體表現沒有火星塞，車子無法行駛 火星塞的壽命大約在2萬公里 里程數到後開始點火失誤 點火失誤不但浪費油料，且會造成不正常的引擎震動與輸出降低。特別是對於廢氣排放控制的車輛，點火失誤可能會破壞觸媒轉化器，所以將火星塞使用至壽命結束不是個好選擇且不經濟

一.NGK的U形溝槽接地電極，提升點火性能

在點火力的提升上 要點在於讓點火所產生的火焰核壯大 正常而言 加大點火間隙可以達到這一點 但這卻會造成點火電壓增加 而點火電壓增加會使點火線圈(Coil)負擔增加而造成反效果 銥合金性能型運用NGK獨家的U形溝槽接地電極 實現傑出的點火力 且同時將跳火電壓維持在較低的需求進而保護點火系統

二.輸出改善 馬力更強 燃燒週期最佳化

銥合金性能型將必要的電壓維持在低檔 提供高性能的點火力

減少點火錯誤及點不起火的可能性 結果是大大改善了燃燒 提升引擎輸出 下表顯示測試中的機車引擎如何在使用銥合金性能型後而改善了燃燒 與一般火星塞相比 在時速110km/h時可以看出 使用銥合金性能型火星塞輸出改善了0.5ps（1.4%)

三.加速改善 提升反應力及加速性能

使用銥合金性能型後 在加速性能上有明顯的性能改變 NGK的銥合金火星塞採用了直徑0.4mm的中心電極及特殊的U型溝槽接地電極 銥合金性能型提供了高點火力 將需要的電壓維持在低檔 因此在引擎高轉速需要高電壓的狀況時 點不起火的可能性也降低了

四.馬力提升

0.4mm中心電極在各種行車狀況下提昇馬力的輸出銥合金性能型的直徑0.4mm銥中心電極於油門加速時，所產生無與倫比的動力。直徑0.4mm的中心電極火星塞於加速狀態時，比他廠銥合金及一般火星塞產生了更大的馬力輸出

五.燃料消耗性能改善

即使是在怠轉狀態 還是可以確保點火力 減少燃油消耗及噪音
銥合金性能型的0.4mm中心電極提供了良好的點火力 讓引擎發揮更高的性能 在50cc引擎上使用一般火星塞（W20FS-U）及銥合金性能型（IWF22）後 發現燃油消耗從41.74km/L提升到43.69km/L，約改善了5% （註）燃油消耗係使用底盤發電機測量 在一般行車狀態下 所得的結果可能不盡相同

引擎壓縮比越高的引擎 應用越冷的火星塞

引擎壓縮比越低的引擎 應用越熱的火星塞

引擎壓縮比較高的引擎 在燃料點火後會產生極高溫度 為避免高溫引擎「提前點燃」 所以必須使用較冷的火星塞

引擎壓縮比較低的引擎若使用較冷的火星塞 燃燒溫度較低 無法將積碳燒去 產生「自動清潔」的作用所以要使用較熱的火星塞

引擎轉速高的引擎 應用越冷的火星塞

引擎轉速低的引擎 應用越熱的火星塞

引擎負荷大的引擎 應用越冷的火星塞

引擎負荷小的引擎 應用越熱的火星塞

當引擎轉速高時單位時間內的爆發次數較多 所以溫度較高 必須使用較冷的火星塞 而引擎轉數低時溫度較低所以必須使用較熱火星塞 來維持它的電極溫度

所謂引擎負荷 就是指車子經常爬坡或載重時雖然引擎的轉速並不高 但是油門大開進入 汽缸內的混合氣甚多 所以溫度非常的高 必須使用冷式的火星塞