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魔特 MOTUL 300V TROPHY 0W40 0W-40 全合成 雙酯類 公司貨

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    所在地區
    台北市
    商品編號
    100433623914
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    商品資訊

    產品名稱: MOTUL 300V 0W40 全合成雙脂類機油 製造地點: 法國原裝 公司貨 容量: 1瓶= 2公升裝 包裝: 1箱12瓶=24L ☆☆超商取貨 限寄2瓶 4公升☆☆ 特性介紹: MOTUL 300V 內行人跟業界都知道的頂級油品 最新ESTER Core 專利技術酯類配方添加劑,提供耐高溫 雙脂類配方能提供在高溫或高負載下,性能和耐久度都能穩定輸出使您的愛車在最佳性能表現,優異的品質提供無論是原廠車 改裝車 或是進口車皆能適用 。 酯類油的特性: 在一般情況下,油會在兩接觸面間形成一層連續的油膜。這層油膜起著液態潤滑的作用--防止金屬與金屬間直接接觸,從而減少摩擦。 潤滑油能否提供液態潤滑,取決於能否在兩個金屬表面上形成不斷裂的油膜。當這層油膜在重負的情況下斷裂,便會造成阻力和摩擦。能在其他基礎油失效的條件下仍能保持優越的潤滑作用,這便是酯類油在臨界潤滑情況下的優勝之處 。 酯類分子中所含氧元素使它具有正電極;含氫元素使它具有負電極。由於電極作用,可以使酯類分子吸附在金屬表面,形成一層稱為黏附分子油膜的油層。正是這層黏附分子油膜使酯類油從其它因黏性而形成油膜的油中脫穎而出。 當引擎啟動的時候,潤滑油性能的好壞就更容易辨別了。那些依黏度而形成油膜的潤滑油,在引擎停止工作的時候會從金屬表面流走。 當引擎再次啟動時,兩金屬表面的油膜已經消失,引致干啟動的出現。相反,那些不是依賴黏度來實現液態潤滑的黏附分子油膜即使是 在引擎停止工作后,它也能夠存在於在兩金屬表面之間。也就是說以酯類作為基礎油的潤滑油,即使引擎停下來,也可以對引擎有著不間斷的保護。 在城市中駕車,經常會走走停停。此時車的引擎承受的負荷比賽車時還大。要保護好它,挑選合適的機油是十分關鍵的。 四衝程和二衝程的MOTUL機油很多都是以酯類作為基礎油的。在引入酯類之前,選擇基礎油都是基於它調控黏度的能力,當時一般的想法是黏度越高越好。在引入酯類作為合成油的基礎油后,MOTUL改變了合成油的傳統觀念。酯是有極向性的分子,它能與金屬進行電氣化學的結合,這樣使得它無論是在高溫還是低溫都能保持一層連續且具潤滑作用的油膜。 在對多種酯進行測試后,1996年MOTUL選擇了複合酯作為它最新一代的基礎油。複合酯具有更強的吸附能力,由它調製出的合成油也具有更加優越的性能。 極品機油-全能維護 300V系列是MOTUL根據賽車要求研發的最高檔機油。 300V採用複合酯類全合成的基礎油,基礎油本身便能達到多方面的性能表現,從而減少了對添加劑的依賴,且減緩了添加劑的損耗。 MOTUL又通過平衡複合酯和新發展的高分子聚合酯技術,發展出雙重酯類(Double Ester)技術,使300V系列能夠達到全面的性能。 柴油機噴嘴試驗法(CECL-14-A-93),潤滑油剪切力的標準測試程序測試所得300V系列潤滑油實現0%剪切損失。 性能: 1.雙酯類技術的機油形成牢固的黏附分子層油膜,具備穩定極向性、耐高溫性能。 2.調整摩擦係數,保持最大的馬力輸出,降低機械工作溫度。 3.抵抗機械運動對機油產生的巨大剪切力,能實現0%的剪切損失,保持穩定的油壓。 4.良好的抗氧化性能,抑制高溫下積炭產生,保持發動機內部清潔。 5.0W40黏度等級保證機油在發動機中流暢循環、快速提升油壓和轉速。 推薦針對車型: 用於計時練習賽、直路賽、賽道賽、納斯卡賽、單一車種賽、越野賽、爬山賽等競賽,適用於裝置自然吸氣或渦輪增壓發動機的賽車,以及工作溫度和轉速範圍較大的賽車。 特性 100%全合成-雙酯類技術,0%剪切捐失。 符合美國汽車工程協會/ 美國運輸部的下列技術標準: 0W40黏度標準。 獲得下列車隊認可使用: NISMO NISSAN Japan GT - Coloni Motorsport Formula 3
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