DIXCEL Z type 煞車皮 來令片 BENZ W205 C180/C200 煞車來令片(後輪) 總代理公司貨
對於Dixcel來說煞車制動的定義已經不再局限於「煞」的層面!，此直購價不含安裝
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店內相關商品
商品資訊
| Z TYPE 全能型高性能剎車皮 | |||||||||
●正如“全能型”這一詞所示，不論是在城市街道行駛的跑車還是賽場飛馳的賽車都能能廣泛應用； ●對在城市街道行駛的跑車來說具有不可或缺的低溫狀態線性控制功效，並且對剎車碟的損害也較小； ●對常處於高溫狀態的賽車也具有功效穩定、抗熱衰減性強的特點； ●非常適合配套使用高抓地力的子午線胎。 |
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| Z型雖能在賽道上使用，但非專業級別剎車皮，建議初級賽道用戶謹慎使用。如過度在賽道上使用會發生早期磨損等情況，由此引發的問題本公司概不負責，盡請諒解。 | |||||||||
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粉塵量
Z型剎車皮，相比M剎車皮擁有更高的性能，但粉塵量卻多了。
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DIXCEL Z型剎車皮產生的粉塵量DIXCEL M型剎車皮產生的量 | |||
根據測試數據來看Z型的優越性
| ■ 各速度下效力測試（μ） | ■ 各溫度下效力測試（μ） | |
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固定溫度=200℃、減速度G=0.5G，測量各速度下的摩擦係數。數值上有波動，表示在高速和低速行駛時，剎車皮的製動效果會隨之改變，最後變得很不好用。當然，剎車在低速段有效，到了高速段失效是不允許的。另外，如果在高速段剎車太靈敏會造成輪胎抱死，這是極其危險的。Z型剎車皮無論在低速段還是高速段，相對原廠件和其他品牌，具有更加高的穩定性。
| 對於以100km/h的速度行駛的測試車輛，固定減速度G為0.5G，改變剎車皮的溫 |
賽道測試
車輛：DC5（TYPE R）
時間：以每圈1分50秒連續5圈
以下為200km/h以上的速度進行剎車的數據
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| ■ G分佈% | ■ 安定率% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
對於以50km/h、150km/h的速度行駛的測試車輛，分別加以較輕的製動力（0.3G）和較重的製動力（0.8G）進行測試，變化程度以0.55G為評價基準。理想狀態是100%。可以看出，Z型在強力踩踏剎車時，其數值很理想。而原廠件則不佳。其餘的變化則較大。 購買前請先詢問車款車型及有無現貨 此直購價不含安裝，工資另計 |
對於以100km/h的速度行駛的測試車輛，固定剎車皮溫度在200℃，改變減速度G的值，來測量新品時和4次測試後的效果變化。理想狀態是100%。數值變得極差，表現在例如比賽的第1、2圈，或者翻越第1、2個山峰時的情況下，制動效果和狀態變弱的程度。原廠件和其他品牌的D剎車皮，在一度高溫之後，其性能就不能正常發揮了。 |
