{順加輪胎}普利司通S001 255/45/18 CSC5 ROSSO F1 Asymmetric MXM4 NS2 GR90 K107 245/40/18
$7,300
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商品資訊
超優異抓地力
低滾動噪音
採不對稱花紋設計
純正日本製輪胎
 |  在歐洲受到讚賞的POTENZA RE050，又再一次火熱的進化了。 為了達到巡航力進而提升了乾濕地性能表現。 如此的高品質，驅動了駕駛者的運動慾望，感性與刺激兼具。 |
商品特性
更加進化－POTENZA的新旗艦
POTENZA S001完全繼承了POTENZA RE050高性能的基因而被全世界發現，因此，Ferrari、Porsche、Aston Martin、Benz、BMW和Audi等高性能轎車，已將其作為標準配備，並更將進化成為頂級的運動性能輪胎。
- 1 卓越的乾濕地性能
- 為了追求卓越的乾濕地性能，許多全球高性能轎車選擇採用配置更進化的POTENZA RE050技術，其改善了傳統輪胎溝槽及胎塊的設計，以及使用了60度斜角胎紋的設計。
- 2 確保安靜性及舒適性
- 使用與Turanza GR90相同的靜音AC胎塊，有效抑制噪音並改善濕地與乾地操控性能，確保了高性能轎車乘坐上的舒適性。
- 3 考慮環境性能
- 以結構的輕量化為目標， 以POTENZA RE050為對比減少滾動阻力。
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胎唇採用特殊聚合材質，更有效的改善抓地性能
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過彎接地壓力測試
在過彎時不僅可維持均一的抓地力，亦可大幅改善濕地及乾地操控性能。 
荷重 ：7.0kN
胎壓 ：210kPa
過彎角度 ：-2°
橫向力 ：0.5G
測試場地 : BS日本測試場
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乾地單圈計時比較
與RE050相比，S001擁有更佳的乾地操控性能。 
胎壓 ：230kPa
測試車款 ：VOLKSWAGEN SCIROCCO 2.0TSI 2000cc FF
測試場地 ：Dry Course at BSEU Proving Ground (2287m)
測試者 ：BS試車人員
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濕乾地單圈計時比較
與RE050相比，S001擁有較佳的濕地操控性能。 
胎壓 ：230kPa
測試車款 ：VOLKSWAGEN SCIROCCO 2.0TSI 2000cc FF
測試場地 ：Wet Course at BSEU Proving Ground (1575m)
測試者 ：BS 測試人員
測試條件 ：水深１毫米
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溼地煞車比較
與RE050相比，S001擁有較佳的濕地煞車性能。 
胎壓 ：230kPa
測試車種 ：VOLKSWAGEN SCIROCCO 2.0TSI 2000cc
速度 ：時速90公里
測試條件 ：２毫米
測試路面 ：柏油路
ABS ON/OFF ：ABS ON
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滾動阻力比較
與RE050相比，S001擁有較低滾動阻力，使它成為第一條Potenza系列的環保胎。 
荷重 ：5.41kN
胎壓 ：250kPa
速度 ：時速80公里
測試方法 ：Force Mode
測試場地 ：Room Interior Drum Testing Machine in BSJTC
滾動阻力 ：POTENZA S001 9.8×10-3
比較滾動阻力 ：POTENZA RE050 10.4×10-3
搭載技術
內側花紋專為濕地設計，而外側專為乾地設計，以改善乾地及濕地操控表現。 
半光滑表面中央胎紋中央胎紋半光滑表面設計，改善操控時的反應回饋。 | 多性能胎塊中央加大並強化轉彎時承載大部分重量的外側胎塊，大幅改善乾濕地操控表現。 |
60度斜角胎紋六十度角的胎紋溝具有和F1賽車車鼻一樣的效果。 可讓胎塊呈現出最佳剛性，改善循跡及煞車性能。 | GUTT II 電腦模擬直線胎紋溝GUTT II 系統精準定位輪胎厚度與直線胎溝數據，大幅減少濕地打滑的風險。 |
胎塊與光滑表面結合側邊胎溝改善循跡與煞車性能，結合光滑表面區域，減少內側邊緣磨耗，防止外側邊緣磨耗不均。 | ................................................................................................................................................................... 品質性能比較表（與 RE050比較）S001有著優異的乾地與濕地操控性，以及更長的壽命與低滾動阻力。 {(下標.購買前請參閱關於我)} {{本公司採用最新藍芽無線定位}} {{不受地點.空間限制}} {{本公司保養特價套餐888起}} {{含10W40機油四瓶.油芯.工資}} |
